viernes, 23 de diciembre de 2016
miércoles, 21 de diciembre de 2016
martes, 20 de diciembre de 2016
Oferta laboral
https://www.infojobs.net/berriatua/responsable-logistica-acabado-subcontratacion/of-i6e0b74e6244fc3a8661e977540e114&applicationOrigin=IJ_PUSH%7Celement~29407763752%7Cversion~WITH_COURSES.20.12&id_push=29407763752&xtor=EPR-14-%5bdaily_push%5d-20161220-%5bpush_of_i6e0b74e6244fc3a8661e977540e114%5d-%5b13602517620%5d@1&navOrigen=e_pushhttps://www.infojobs.net/berriatua/responsable-logistica-acabado-subcontratacion/of-i6e0b74e6244fc3a8661e977540e114&applicationOrigin=IJ_PUSH%7Celement~29407763752%7Cversion~WITH_COURSES.20.12&id_push=29407763752&xtor=EPR-14-%5bdaily_push%5d-20161220-%5bpush_of_i6e0b74e6244fc3a8661e977540e114%5d-%5b13602517620%5d@1&navOrigen=e_push
domingo, 11 de diciembre de 2016
martes, 6 de diciembre de 2016
Aparece el cuerpo de un hombre flotando en Santurtzi
https://www.google.es/amp/www.lavanguardia.com/vida/20161206/412443086897/aparece-flotando-en-aguas-del-puerto-de-santurtzi-vizcaya-el-cadaver-de-un-hombre-sin-aparentes-signos-de-violencia.html%3Ffacet%3Damp?
client=safarihttps://www.google.es/amp/www.lavanguardia.com/vida/20161206/412443086897/aparece-flotando-en-aguas-del-puerto-de-santurtzi-vizcaya-el-cadaver-de-un-hombre-sin-aparentes-signos-de-violencia.html%3Ffacet%3Damp?client=safari
client=safarihttps://www.google.es/amp/www.lavanguardia.com/vida/20161206/412443086897/aparece-flotando-en-aguas-del-puerto-de-santurtzi-vizcaya-el-cadaver-de-un-hombre-sin-aparentes-signos-de-violencia.html%3Ffacet%3Damp?client=safari
jueves, 1 de diciembre de 2016
miércoles, 30 de noviembre de 2016
martes, 29 de noviembre de 2016
domingo, 27 de noviembre de 2016
martes, 22 de noviembre de 2016
viernes, 18 de noviembre de 2016
miércoles, 16 de noviembre de 2016
martes, 15 de noviembre de 2016
lunes, 14 de noviembre de 2016
domingo, 13 de noviembre de 2016
Claves en la Gestión logistica
Cuando una empresa decide iniciar en la exportación, desarrolla una seria de actividades, entre ellas una donde más esfuerzo y tiempo pone la empresa es la estrategia de comercialización. La estrategia de comercialización define las formas de entrada, la política de productos, la fijación de precios, la selección de los canales de distribución y la promoción más adecuada para conseguir los objetivos propuestos en cada uno de los mercados exteriores.
Sin embargo, esta estrategia sería un fracaso si los productos no llegaran a su destino final en el tiempo, la forma y las condiciones adecuadas. En este caso, el transporte y la logística cumplen un rol fundamental.
El transporte y la logística internacional es un proceso complejo, que se inicia con la llegada del pedido procedente de los mercados exteriores y sólo finaliza con la entrega del producto al cliente. Por tanto, un plan de marketing internacional quedaría incompleto si no incluyera la gestión del transporte y la logística.
La forma de entrada en los mercados condicionará el papel que el transporte y la logística van a jugar en el planteamiento de la estrategia de marketing internacional. Este papel es muy limitado cuando la empresa accede a los mercados a través de la exportación indirecta, ya que serán los intermediarios en la comercialización los encargados de la distribución física del producto. En los demás casos, en unos en mayor medida que en otros, la gestión del transporte y la logística es controlada por la empresa.
Las alternativas que se ofrecen en la logística internacional son mayores que en la nacional. Los medios de transporte, la documentación, los seguros, el embalaje, etc., exigen una mayor profesionalidad por parte de los responsables de la gestión logística. Además, esta complejidad se ve acentuada por las barreras a la importación que imponen las legislaciones de algunos países.
A modo de ejemplo, en el siguiente ilustración se detalla la secuencia de actividades en el transporte internacional de mercancías: carga y transporte interior en origen, despacho aduanero de exportación, carga/estiba en vehículo internacional, transporte internacional, desestiba/descarga en destino, despacho aduanero de importación e impuestos interiores (aranceles, etc.), transporte interior y descarga en destino.
La importancia de llevar a cabo una buena gestión logística reside principalmente en los costos y el servicio al cliente. Los costos logísticos incluyen la gestión de inventarios, el procesamiento de pedidos, los fletes de transporte, los seguros, el almacenamiento, el manejo, la carga y descarga, el embalaje y la documentación. Estos costos tienen un peso muy importante en el precio final del producto.
Una adecuada gestión logística no sólo economiza los costos señalados, sino que también reduce o elimina los denominados costos ocultos, más difíciles de valorar pero no por ello menos importantes. Estos costos, que se pueden evitar, incluyen los asociados a la pérdida de ventas por falta de satisfacción de clientes y distribuidores, el coste por demora, los intereses del capital invertido en la mercancía, directamente relacionados con la duración del envío, y las pérdidas por falta de un seguro que cubra los riesgos.
Un buen transporte y gestión logística da como resultado el cumplimiento con los plazos de entrega convenidos y entrega de la mercancía en buenas condiciones. Este buen servicio incrementará las ventas y los beneficios.
jueves, 10 de noviembre de 2016
miércoles, 9 de noviembre de 2016
domingo, 6 de noviembre de 2016
sábado, 5 de noviembre de 2016
miércoles, 26 de octubre de 2016
miércoles, 19 de octubre de 2016
domingo, 16 de octubre de 2016
viernes, 14 de octubre de 2016
jueves, 13 de octubre de 2016
martes, 11 de octubre de 2016
lunes, 10 de octubre de 2016
12 de Octubre se celebrará en Barakaldo la fiesta del día del Puerto de Bilbao
Este miércoles, 12 de octubre, la Herriko Plaza de Barakaldo acogerá el “Día del Puerto de Bilbao” o “Kai-Jai”, una fiesta familiar en la que se dará a conocer, mediante juegos y actividades, la importancia del puerto de Bilbao como motor de desarrollo económico y social de la comarca. Organizada por la Autoridad Portuaria de Bilbao junto con la Fundación Puerto y Ría de Bilbao, esta jornada lúdico-cultural está dirigida, especialmente, a menores, con actividades diferentes según los tramos de edad.
La entrada al espacio habilitado es gratuita, lo mismo que la participación en todas las actividades programadas. El recinto permanecerá abierto entre las 11h. y las 20h.
Esta fiesta se iba a llevar a cabo el pasado 18 de septiembre, pero las malas condiciones meteorológicas de ese día obligaron a aplazar la cita.
La Fundación Puerto y Ría de Bilbao tiene como objetivo promover y desarrollar planes y actuaciones de interés general con una amplia proyección socio-cultural y recreativa, que permita un mejor conocimiento de la relevancia presente e
histórica del Puerto de Bilbao y de la propia Ría de Bilbao en el desarrollo económico y social e integración de los municipios ribereños. Está formada por representantes de la Autoridad Portuaria de Bilbao y de los nueve municipios ribereños (Barakaldo, Bilbao, Erandio, Getxo, Leioa, Portugalete, Santurtzi, Sestao y Zierbena), y cuenta con la colaboración de una veintena de empresas y entidades relacionadas con la actividad portuaria.
jueves, 6 de octubre de 2016
Continuamos con nuestra labor en aéreo
miércoles, 5 de octubre de 2016
lunes, 3 de octubre de 2016
martes, 27 de septiembre de 2016
El puerto de Bilbao presentara sus ventajas competitivas en Fruit Atraction
ATRACTION
Bilbao se presenta en Fruit Atraction, que se celebrará del 5 al 7 de octubre en Madrid, como el puerto atlántico mejor conectado para la distribución de frutas y hortalizas al norte de Europa y la propia Península Ibérica. En 2015, este tráfico ascendió a 169.528 toneladas, destacando el tráfico de hortalizas congeladas, la partida de cebollas, ajos y puerros, patatas y cítricos. El número de contenedores frigoríficos aumentó un 23%.
Sus principales mercados son Reino Unido y República de Irlanda. Por su parte, los países que más crecen en exportación son Suecia y Polonia; mientras que en los mercados transoceánicos han crecido las importaciones de China y Chile.
Bilbao cuenta con servicios lo-lo para contenedores y servicios ro-ro para contenedores y camiones con mercancía. Sólo con Europa dispone de quince servicios directos en contenedor y tres servicios de tráfico rodado para contenedores y camiones con mercancía.
Los principales destinos europeos en tráfico contenerizado son Reino Unido, Holanda-Países Bajos, República de Irlanda, Noruega, Polonia y Suecia. En cuanto a los destinos fuera de Europa, destacan Cuba, India, Perú, Angola, Tailandia y Argentina
Tanto la Autoridad Portuaria como la empresa privada continúan ampliando instalaciones y servicios para el transporte de productos perecederos. En este sentido, la terminal de contenedores dispone con 485 tomas para conexiones frigoríficas y una terminal ferroviaria dentro de la concesión de cuatro vías de 450 metros cada una. Este año la empresa concesionaria, Noatum Terminal Container Bilbao, iniciará el proyecto de ampliación de las vías, lo que les permitirá operar trenes de hasta 550 metros de longitud.
Colaboración con Mercabilbao
En los últimos años, la Autoridad Portuaria ha realizado una
apuesta importante por incrementar los flujos de entrada y salida de frutas y hortalizas. En este sentido, colabora estrechamente con Mercabilbao, el mayor centro de distribución de alimentos perecederos del Norte de la Península Ibérica, aprovechando sinergias con el objetivo de atraer nuevos cargadores y nuevas líneas marítimas.
El año pasado por las instalaciones de Mercabilbao pasaron 215 millones de kilos de frutas, verduras y hortalizas. De manera paralela a la actividad de venta, en 2015 despuntó la estrategia de internacionalización que permitió conectar Mercabilbao para la reexpedición de frutas con mercados europeos como Reino Unido, vía Puerto de Bilbao.
Mercabilbao cuenta con una superficie cercana a las 13 hectáreas en la que operan un centenar de empresas que emplean a casi un millar de personas y que acogen a diario la entrada de 2.687 vehículos.
Su área de influencia llega a todo el País Vasco, Burgos, La Rioja y Cantabria, así como a otros mercados centrales de abastecimiento como Valladolid, Segovia, Navarra, Zaragoza y Asturias.
domingo, 25 de septiembre de 2016
Transportista de contenedor import/export
https://www.trabajos.com/ofertas/1194442260/se-buscan-transportistas-autonomos/?u=67f60c90871f48bfb92150f8db4642c2&utm_source=trabajos&utm_medium=email&utm_campaign=BoletinOfertas&utm_term=bo-525-100-1110&utm_content=boton
jueves, 22 de septiembre de 2016
lunes, 19 de septiembre de 2016
Naviera Murueta bota otro barco en la Naval de Sestao
http://m.elcorreo.com/bizkaia/economia/201609/19/naval-bota-buque-cablero-20160918224028.html
domingo, 18 de septiembre de 2016
Oferta laboral
https://www.trabajos.com/ofertas/1194442260/se-buscan-transportistas-autonomos/?u=67f60c90871f48bfb92150f8db4642c2&utm_source=trabajos&utm_medium=email&utm_campaign=BoletinOfertas&utm_term=bo-525-100-1110&utm_content=texto
lunes, 12 de septiembre de 2016
Oferta laboral
https://www.infojobs.net/bilbao/chofer/of-ida73fa08484fbe8a76ee0c18cd8639&applicationOrigin=IJ_PUSH%7Celement~29407763752%7Cversion~default.13.09&id_push=29407763752&xtor=EPR-14-%5bdaily_push%5d-20160913-%5bpush_of_ida73fa08484fbe8a76ee0c18cd8639%5d-%5b13602517620%5d@1&navOrigen=e_push
viernes, 9 de septiembre de 2016
martes, 6 de septiembre de 2016
WORLD MARITIME WEEK EN BILBAO
http://bilbaoexhibitioncentre.com/eventos/world-maritime-week/#.V85uAjMhV74
viernes, 2 de septiembre de 2016
jueves, 1 de septiembre de 2016
HANJIN EN BANCA ROTA
El primer armador surcoreano, Hanjin Shipping, se ha declarado en bancarrota después de que sus bancos acreedores hayan decidido dejarlo caer en un momento en el que puertos desde China a España han dejado de aceptar sus embarcaciones. Uno de los motores surcoreanos cae en lo que será la mayor quiebra de una industria que lucha por seguir a flote tras la crisis financiera.
Korea Development Bank (KDB), el banco público que lideraba las negociaciones, anunció en nombre del resto que pdrán fin a su apoyo a Hanjin Shipping a partir del 4 de septiembre, rechazando los planes de la matriz para intentar reducir la deuda de la compañía, que ascendía a 5.000 millones de dólares al cierre de 2005.
Además, el director de KDB declaró que no preveía fusionar la compañía con su rival Hyundai Merchant Marine, segunda empresa del país de transporte de contenedores y que actualmente también está en pleno proceso de reestructuración de deuda.
Desde Hyundai se asegura que podría pujar por algunos de los activos rentables de Hanjin Shipping y no descartaban completamente una operación corporativa. Hyundai tiene una mejor situación financiera, con sus planes aprobados por la banca, pero el propio KBD es su mayor accionista con un 14% del capital tras un canje de deuda por acciones.
La matriz abandona
Hanjin Group, casa madre de Hanjin Shipping, dijo que haría todo lo posible para ayudar al sector si su filial era puesta bajo administrción judicial, aunque los expertos creen que no quiere seguir metiendo dinero en una división con perspectivas poco halagüeñas.
De hecho, Hanjin Group también es dueño de Korean Air Lines, quien a su vez prestó dinero a Hanjin Shipping y compró acciones en 2014, convirtiéndose en el primer accionista con un 33%. "No tenemos nada más que ofrecer para ayudar a Hanjin Shipping. No tenemos planeado emitir un nuevo plan de rescate", aseguró un portavoz a la prensa coreana tras conocerse el rechazo de la banca.
En junio, el gobierno surcoreano hizo público un fondo de apoyo a los bancos expuestos, pero estos no quieren comprometerse más en un momento de caída del tráfico marítimo.
Ahora serán los juzgados los que decidan sobre el futuro de la compañía y sobre si deberá ser liquidada, según han declarado fuentes de la judicatura a la agencia Reuters. El proceso debería durar entre 1 y 2 meses, pero en el caso de Hanjin podría acelerarse.
Crisis en la industria naviera
La bancarrota de Hanjin, que cuenta con 1.500 empleados, sería la mayor de la historia de la industria del transporte marítimo, superando el colapso de United States Lines en 1986, según los datos de la consultora Alphaline recogidos por la agencia Bloomberg.
La empresas navales y armadores han sido durante décadas los motores de la floreciente economía exportadora de Corea del Sur, pero tras la crisis financiera y el impacto en el comercio global ahora se encuentran en pleno proceso de reestructuración. La sobrecapacidad y la debilidad de la demanda han afectado a la industria, y Hanjin tuvo unas pérdidas de 473.000 millones de wones (381 millones de euros) en el primer semestre.
La industria de transporte marítimo lleva operando con pérdidas desde finales del año pasado, y según las cuentas de Drewry Maritime Research podría acumular unos 5.000 millones de dólares de pérdidas en el conjunto de este año. Ni las fusiones, los recortes de plantilla o la suspensión de rutas han sido suficientes para capear un exceso de capacidad que ha tirado los precios.
El gobierno surcoreano estima que podría haber retrasos en las entregas de algunos bienes coreanos de entre dos y tres meses, y ha anunciado un plan de medidas extraordinarias que incluiría que Hyundai ocupe el lugar de Hanjin en algunas rutas.
De momento, Hanjin ha reconocido que puertos como los de Shanghai y Xianmen en China, Valencia en España y Savannah en EEUU no han dejado atracar a sus barcos ante el miedo a que no pudieran pagar las tasas. En Singapur, un barco fue confiscado por los acreedores de la empresa surcoreana.
Gesmaritima servicios
Recogida de documentos y tramitación de los mismos,valija diaria ,servicios 24h taxi y movimientos de tripulación, tramitación de visados,certificados sanitarios, ctm con o sin s1 , registros de t1 y dae,aprovisionamiento y almacenaje provisiones para buques incluido grúa en caso de lancha,representación en inspecciones ...y un largo historial de servicios
Soliciten mas información sin compromiso en :
Info@gesmaritima.es
Gesmaritima@gmail
miércoles, 31 de agosto de 2016
lunes, 22 de agosto de 2016
lunes, 15 de agosto de 2016
jueves, 11 de agosto de 2016
miércoles, 10 de agosto de 2016
martes, 9 de agosto de 2016
FUERTE TORMENTA ARRASTRA UNA PLATAFORMA PETROLERA DE 17.000 TONELADAS
miércoles, 3 de agosto de 2016
viernes, 29 de julio de 2016
miércoles, 27 de julio de 2016
martes, 26 de julio de 2016
jueves, 21 de julio de 2016
lunes, 18 de julio de 2016
martes, 12 de julio de 2016
lunes, 11 de julio de 2016
viernes, 8 de julio de 2016
BOLSA DE EMPLEO /JOB OPPORTUNITY
Bolsa de Empleo
Job Opportunity // C.V Bank
Grupo Stier se satisface en anunciar la creación de una bolsa de empleo relacionada con el sector Marítimo y Offshore.
Con motivo de la llegada a puerto de plataformas petrolíferas, se pretende realizar una bolsa de trabajadores para satisfacer las necesidades del cliente para cubrir una serie de puestos en el buque.
Modo de Participar:
Para poder participar en esta y futuras convocatorias, rogamos por favor envíe su C.V. y Carta de Presentación, en inglés y español a la siguiente dirección de correo electrónico istier@stier.es, con el asunto “C.V. petrolera NOMBRE COMPLETO”.
Fecha limite primera convocatoria:
Por favor aquellos interesados remitan la información antes del Lunes 18 de julio.
--
| Grupo Stier Offshore Training Training Muelle de Taliarte S/N, 35214 Telde Canary Islands (Spain) Tlf: +34 928 134217 Mo: +34 629 789400 / +34 670 835341 Web: http://www.Stier.es Email: training@stier.es |
jueves, 7 de julio de 2016
miércoles, 6 de julio de 2016
martes, 5 de julio de 2016
Suscribirse a:
Entradas (Atom)